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中國時報【黃文博╱台南報導】成奶j學研發出新型氫能燃料與鋰電池混合動力系統的雛型電動機車「千里馬一號」，繼2個月前首航測試短距離成奶妨寣A再度成布D戰環島7天、1000公里路途的性能驗證，1日下午返回終點站光復校區榕園。成大表示，「千里馬一號」雛型電動機車，是由成大航空太空工程學系賴維祥教授所率領研究團隊，在經濟部的補助下，與銓寶工業、福桑聯合企業產學合作開發，是一部創新型混合動力氫能電動機車。成大表示，氫能電動機車與一般電動機車最大的不同是，前者加氫氣就能產生動力，而後者須使用鋰電池充電，充1次電只能走幾十公里。氫能電動機車只要能夠進入量產，讓價格再便宜一些，在環保世界潮流下，將來有可能成為主要交通工具。成大團隊為了達到環島長時間、長距離的性能測試，他們首先克服氫氣補給的問題，同時，因應更多的路況條件如三義、新竹路段的長爬坡，隨車監控及增加GPS導航儀等設備，都需要消耗額外的氫能源；因此，環島測試更能真正測試機車的可靠度、方便性及安全性等性能。在這次環島7天的氫氣補充上，該團隊準備了12支高壓氣瓶，氫能電動機車所用氫瓶，300 bar壓力只有Toyota FCV的一半，由國內廠商供應，安全性與國際等級一樣安全，其中途補充點設在宜蘭。元月26日，氫能電動機車從台南成大出發，順時鐘方向經西部幹線、台中、台北、再經東部花蓮、台東，最後由南迴公路經屏東、高雄繞回台南，昨天下午1時抵達成大光復校區榕園終點站，成尼髡阪`里程數約1000公里的路途，成為名副其實的千里馬。成大主任祕書楊永年表示，日本的燃料電池汽車剛在年初發布商業化消息，成大就以同樣概念打造氫能電動機車，並執行1周的環島測試，是台灣第一部環島成左熔B能機車；這個成果不但在台灣領先學術界，甚至超越了台灣的產業界，未來希望與國內廠商繼續合作，趕上日本等先進國家的水平，並為台灣氫能機車、甚至氫能汽車帶來新的產業商機。
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